日前，巴黎奧運(yùn)會(huì)田徑項(xiàng)目拉開序幕，全球數(shù)百萬觀眾看著紫色的新跑道展現(xiàn)在眼前，可能都有一個(gè)共同的疑問：這種被宣稱為最環(huán)保的跑道是怎么做成的？

據(jù)悉，本屆奧運(yùn)會(huì)的跑道顏色一改傳統(tǒng)的磚紅色，變成了紫色。同時(shí)，為了讓通過電視遠(yuǎn)程觀看奧運(yùn)會(huì)的全球觀眾能更好地看到運(yùn)動(dòng)員的表現(xiàn)，跑道被設(shè)計(jì)成兩種色調(diào)進(jìn)行區(qū)分：運(yùn)動(dòng)員實(shí)際比賽區(qū)的淺紫色和裁判等工作人員駐留區(qū)的深紫色。

這種跑道不僅在顏色上很獨(dú)特，還采用了特殊的材料。通常情況下，田徑跑道的彈性地面材料是由礦物開采時(shí)產(chǎn)生的碳酸鈣制成。然而，由于礦物開采會(huì)直接導(dǎo)致碳排放，巴黎奧組委對(duì)這種制作方式并不滿意。因此，跑道制造商Mondo用含有豐富碳酸鈣成分的地中海廢棄貝殼等環(huán)保材料制作了新跑道。

巴黎奧運(yùn)會(huì)紫色跑道

據(jù)報(bào)道，這種跑道的部分材料是由貽貝和蛤蜊等雙殼類軟體動(dòng)物的殼磨碎而成的，跑道制造商與撒丁島貽貝養(yǎng)殖和捕魚公司合作，用時(shí)3年研究出使用貝類作為關(guān)鍵原料的化合物跑道材料。

這些貝殼富含碳酸鈣，通常也用于地板等產(chǎn)品。根據(jù)跑道制造商的說法，他們將成噸的廢棄貝殼從垃圾填埋場(chǎng)轉(zhuǎn)移出來，“轉(zhuǎn)化為資源，避免了礦物開采碳酸鈣及其隨后的環(huán)境影響”。當(dāng)然，這項(xiàng)創(chuàng)新并不便宜，新賽道的成本預(yù)計(jì)在200萬至300萬歐元（約合人民幣1568萬元至2351萬元）之間。

到目前為止的反饋是什么？“整個(gè)比賽就像是在散發(fā)光芒。”多米尼加三級(jí)跳遠(yuǎn)選手西婭·拉方德說，“我認(rèn)為它很可愛——紫色的跑道，多么棒啊！”此外，參賽運(yùn)動(dòng)員在試用了該跑道后都表示：“快”。

跑道設(shè)計(jì)師對(duì)此解釋稱，巴黎奧運(yùn)會(huì)跑道材料采用了東京2020年奧運(yùn)會(huì)所用材料的改進(jìn)版，提供了額外的抓地力。

制造商則聲稱，在跑道表面之下，有一層低密度的橢圓形孔洞支撐，不僅更加柔軟，還能更高效地為運(yùn)動(dòng)員提供能量。“與東京奧運(yùn)會(huì)的跑道相比，新跑道的‘優(yōu)化跑步效率’提升了2.63%，每一步吸收的能量減少了0.83％，賽道速度快2%左右。”